Hero Think~用手摀住我的嘴

【2007-03-20 青年日報 桃竹苗(北綜) 方詠騰 】
　　　以電池為核心技術的輕型電動車產業，在工研院耕耘多年後，在系統技術、行銷營運及規格制訂等領域有了長足發展，工研院昨日宣布與德國Extra Energy組織合作，共同推動電池共通介面與安全標準，讓輕型電動車在環保、節能後，更具安全與市場競爭力。

　　　去年發生筆記型電腦大廠電池過熱冒火，緊急回收的事件後，電池安全的疑慮在各個領域裡掀起一陣討論與注意。工研院指出，透過共通介面的推動，讓各種廠牌的電動車輛，零組件可以相互通用；而安全標章的建立，則讓電池依照標準程序測試，確保安全品質，並將大幅改革目前輕型電動車的產業結構，讓台灣的輕型電動車產業更具全球市場競爭力。

　　　工研院材化所所長劉仲明表示，完整整合輕型電動車的核心技術與行銷能力後，工研院透過介面標準的建立，讓台灣的產業走向合作模式，一起面對國際大廠的競爭。除了共通介面與安全標準的推動，工研院也大幅改革產業鏈的營運服務模式。結合休閒產業的發展，以後消費者只要上網便可以在熱門風景區租車，電池與車輛管理全部結合RFID智慧化管理系統，並採用高性能鋰電池，機動性高、續航力強，一次充電只要二元，而且續航卅公里，是兩輪傳統產業中的明星級產品，騎乘電動車將成為休閒、娛樂、與安全性最in的象徵。

　　　與工研院合作的德國Extra Energy組織，擁有全球第一套鋰電池模組檢測設備，在輕型電動車產業中，擁有權威的安全檢測地位。工研院與Extra Energy的合作將協助台灣輕型電動車產業整合共通介面與安全標準，面對競爭激烈的全球市場。安全標章的推動，讓電池從材料、設計、生產製造到管理有統一標準，確保消費者使用電池的安全性，未來工研院也計畫引進升級過後的